10月25日東京36氪消息,日產(chǎn)汽車今天在2017年?yáng)|京國(guó)際車展上推出一款純電動(dòng)全自動(dòng)駕駛概念車日產(chǎn)IMx,日產(chǎn)在發(fā)布會(huì)上宣布,將參加國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FIA Formula E racing Championship),并成為首個(gè)參與該項(xiàng)賽事的日本汽車品牌。
日產(chǎn)IMx:日產(chǎn)對(duì)未來(lái)智能汽車的想象
日產(chǎn)方面介紹,日產(chǎn)IMx搭載了全自動(dòng)駕駛系統(tǒng),續(xù)航里程超過600公里。代表了“日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”的未來(lái)方向,重新詮釋了汽車的駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力以及與社會(huì)的融合。日產(chǎn)IMx零排放概念車的設(shè)計(jì)意在加強(qiáng)車輛與駕駛者之間的聯(lián)系,讓駕乘者享有更安全、更便捷、更愉悅的駕乘體驗(yàn)。
“日產(chǎn)IMx零排放跨界概念車完美詮釋了‘日產(chǎn)智行科技’的未來(lái)理念,”日產(chǎn)負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)營(yíng)銷、零排放汽車與電池部門,以及日本、亞洲及大洋洲管理委員會(huì)執(zhí)行副總裁Daniele Schillaci表示:“通過‘日產(chǎn)智行科技’,日產(chǎn)汽車致力于改變?nèi)伺c車輛之間的交流方式,以及未來(lái)車輛與社會(huì)之間的交互?!?/p>
日產(chǎn)智能駕駛(Nissan Intelligent Driving)
可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的未來(lái)版ProPILOT日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)作為核心技術(shù)被搭載到日產(chǎn)IMx零排放概念車上。當(dāng)車輛處于ProPILOT日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)模式下,系統(tǒng)會(huì)將方向盤收納到儀表板內(nèi)并傾斜所有座椅,為駕駛者提供更寬敞的空間,讓駕乘者享有更加輕松、愉悅的出行體驗(yàn)。當(dāng)車輛處于手動(dòng)駕駛模式時(shí),方向盤和座椅便會(huì)恢復(fù)到原始位置,將車輛的操控?zé)o縫移交于駕駛者。
日產(chǎn)智能動(dòng)力(Nissan Intelligent Power)
日產(chǎn)IMx零排放概念車在日產(chǎn)汽車最新的電動(dòng)汽車平臺(tái)上生產(chǎn),能夠?qū)崿F(xiàn)效率最大化。該平臺(tái)使得汽車內(nèi)部地板達(dá)到完全水平狀態(tài),并帶來(lái)更寬敞的內(nèi)部空間和更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,更低的重心使得底盤具備更加敏銳的操控性能,為重新定義跨界車提供了全新的思路。
在搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁且高靜謐性的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)后,日產(chǎn)IMx零排放概念車將為駕乘者帶來(lái)更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。得益于前后兩組大功率電機(jī)的驅(qū)動(dòng),車輛將實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。經(jīng)過重新設(shè)計(jì),電池的能量密度得到大幅提升,最大功率達(dá)320kW,最大扭矩達(dá)700Nm。超過600公里的續(xù)航里程。
日產(chǎn)智能互聯(lián)(Nissan Intelligent Integration)
日產(chǎn)IMx零排放概念車也將為社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)做出嘗試。例如,將駕乘者送達(dá)機(jī)場(chǎng)之后,日產(chǎn)IMx零排放概念車可自動(dòng)停泊到連接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的車位上,將自身作為一座虛擬發(fā)電站向電網(wǎng)饋電,這也是“車輛到家庭(Vehicle to Home)”,“車輛到建筑物(Vehicle to Building)”功能的拓展。當(dāng)駕駛者再次返回機(jī)場(chǎng)時(shí),可直接駕車并返回家中。得益于增強(qiáng)的電池容量和包括無(wú)縫自動(dòng)出行(Seamless Autonomous Mobility)系統(tǒng)在內(nèi)的汽車互聯(lián)技術(shù),可使整個(gè)出行過程將更加高效。
日本首個(gè)參賽Formula E的汽車制造商
除此之外,Daniele Schillaci宣布,日產(chǎn)將參加2018-2019 Formula E錦標(biāo)賽:“作為首個(gè)參與到該項(xiàng)賽事的日本汽車品牌,日產(chǎn)汽車擁有著成功且豐富的賽車經(jīng)驗(yàn)。憑借電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽這一全球性平臺(tái),日產(chǎn)汽車將為新一代賽車迷展現(xiàn)先進(jìn)的‘日產(chǎn)智行科技’成果?!?/p>
據(jù)悉,日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)成為全球最暢銷的電動(dòng)汽車,在全球累積銷售超過28萬(wàn)臺(tái),累計(jì)行駛里程超過35億公里。
Schillaci表示:“在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,日產(chǎn)汽車擁有豐富的創(chuàng)新基因,而且在賽車運(yùn)動(dòng)中成績(jī)顯赫。通過參加電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽,日產(chǎn)汽車意在將這兩項(xiàng)核心要素有機(jī)的結(jié)合在一起?!?/p>
國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽始于2014年,參賽各隊(duì)及汽車制造商將使用搭載純電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的賽車,在全世界范圍內(nèi)的城市賽道上進(jìn)行比賽。電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司蔚來(lái)汽車、Faraday Future等都是重要參賽方。
“日產(chǎn)汽車的參與,對(duì)于電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽具有重要意義,”電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Alejandro Agag表示:“我們非常歡迎新的汽車制造商加入電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。日產(chǎn)汽車作為首個(gè)日本制造商參與到該項(xiàng)賽事,真實(shí)地體現(xiàn)了電動(dòng)革命的全球化趨勢(shì)。日本是一個(gè)擁有前沿科技的國(guó)家,也是電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的重要成員之一。目前,全球向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)變已成為勢(shì)不可當(dāng)?shù)内厔?shì)。我非常期待看到日產(chǎn)汽車的標(biāo)志出現(xiàn)在第五賽季新賽車的車身上。”
據(jù)悉,第五屆國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將于2018年底開始,日產(chǎn)汽車將參與到該賽事的角逐中。屆時(shí),新的底盤及蓄電池規(guī)格也將被引入。同時(shí),日產(chǎn)汽車將與雷諾汽車共同整合已有的專業(yè)技術(shù),專注于聯(lián)盟的協(xié)作和協(xié)同效應(yīng)最大化,提升競(jìng)爭(zhēng)力。
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